Trafikte dinç ve güvenli!
Klima sisteminizin yılda %10’a kadar soğutucu madde kaybedebileceğini biliyor muydunuz? Bu durum sadece soğutma performansının düşmesine değil, en kötü durumda münferit bileşenlerde hasarlara ve hatta tamamen arızalanmaya neden olur! Klima sistemine yaptırılan düzenli bakım, sistemin sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam etmesine katkıda bulunur.
Klima kontrolü ve klima servisi, tam bir arıza meydana gelmeden önce olası hasarlar zamanında tespit edildiği için, nakit para tasarrufu sağlayabilir.
Klima kontrolü ve klima servisi, konforlu bir sıcaklıkta trafiğe en iyi şekilde konsantre olabileceğiniz için, güvenliği sağlar.
Klima kontrolü ve klima servisi, toz, polen, mantar ve bakterileri araç kabininden başarılı bir şekilde uzak tuttuğu için, sağlığa iyi gelir.
Düzenli olarak bakımı yapılan ve iyi çalışan bir klima sistemi, elektrikli ve hibrit araçlarda da sıcaklığa duyarlı çekiş bataryasının soğutulmasında önemli bir rol oynar ve bataryanın uzun ömürlü olmasının yanı sıra aracın menzilini de olumlu yönde etkiler.
Güvenlik ve sağlık her şeyden önemlidir!
Klima kontrolünde iki konu ön plandadır: Sağlık ve güvenlik! Bilimsel çalışmalar, artan sıcaklık ile konsantre olma yeteneğinin azaldığını ve vücudun daha hızlı yorulduğunu göstermektedir. Aynı zamanda reaksiyon süresi azalır. Bunun sonucunda kaza riski önemli ölçüde artar. Araçtaki klima sistemi, araç kabinini hoş bir sıcaklığa kadar soğutur ve aynı zamanda havanın nemini de giderir. Bu sayede reaksiyon ve konsantre olma yeteneği uzun bir süre boyunca korunur.
Evaporatörün lamellerindeki ulaşılması zor, karanlık ve nemli ortamda yoğuşma suyu oluşur - bu da bakteri ve mantarların çoğalması için uygun bir ortamdır. Bu nedenle, klima kontrolü sırasında evaporatör dezenfekte edilir!
Bu nedenle kabin filtresinin düzenli olarak değiştirilmesi, her zaman klima kontrolünün bir parçasıdır. Filtre, araç kabini içerisinde hava size ulaşmadan önce, havadaki tozu, polenleri ve kir parçacıklarını filtreleyerek temizler. Bu, hava kalitesini iyileştirir ve sürüş sırasında daha az hapşıracağınızdan emin olduğunuz için güvenliği artırır!
Filtre kurutucu, soğutucu maddede içerisindeki kir parçacıklarını temizler ve ortamdaki nemi kendisine bağlar. Ancak, filtre kurutucunun tutma kapasitesi sınırlıdır; bu nedenle, klima sisteminin sistemdeki nemden kaynaklanan hasarlardan korunması için, daha eski araçlarda ve/veya yüksek kilometre performansı durumunda, önlem olarak filtre kurutucunun değiştirilmesi önerilir.
Aracımın klima kontrolüne veya klima servisine ne sıklıkta ihtiyacı var?
Klima sisteminizin bakımı için biraz zaman ayırın ve uzman araç servisinizde düzenli aralıklarla bir klima kontrolü ve klima servisi yaptırın. Aşağıdaki aralıklar yaygındır:
Klima kontrolü (yılda 1 kez veya her 15.000 km'de bir)
- Kabin filtresinin değişimi
- Tüm bileşenlerin gözle kontrolü
- Fonksiyon ve performans testi
- Gerektiğinde evaporatörün dezenfeksiyonu
Klima servisi (her 2 yılda bir)
- Klima kontrolünün tüm işlemleri (yukarıya bkz.)
- Gerektiğinde filtre kurutucunun değişimi
- Soğutucu madde değişimi
- Sızdırmazlık testi
- Gerektiğinde evaporatörün dezenfeksiyonu
Bir bakışta: Klima kontrolü el ilanı
Klima kontrolü hakkındaki el ilanımızda, bu konuda bilmeniz gereken her şeyi ve bir klima sisteminin düzenli olarak kontrol edilmemesi halinde neler olabileceğini bir kez daha net bir şekilde özetledik.
İndir [PDF; 395 KB]
Penguen Ole düzenli klima kontrolünün önemini açıklıyor
Klima sisteminizin nasıl çalıştığını ayrıntılı olarak bilmek ister misiniz?
İçten yanmalı motorlu araçlarda bir klima sisteminin yapısı:
Araç klima sistemi, tıpkı evdeki bir buzdolabı gibi çalışır. Her iki durumda da soğutucu madde bir kompresör yardımıyla kapalı sistem içerisinde pompalanır. Bu madde, soğutulacak araç kabininden ısıyı alır ve dışarıya iletir.
Kompresörü elektrikle tahrik edilen buzdolabının aksine, araç klima sisteminin tahriki, bir V kayışı aracılığıyla mekanik olarak (istisna: elektrikli ve hibrit araçlarda aynı şekilde elektriklidir) gerçekleşir. Soğutma sisteminin münferit bileşenleri buzdolabında birbirinin çok yakınındadır ve genellikle çözülmesi gereken sadece bir kaç bağlantı elemanına sahip bakır hatlarla birbirlerine bağlıdır.
Buna karşılık araçtaki hatlar önemli ölçüde daha uzundur. Tasarıma bağlı olarak esnek hortum hatları da kullanılmaktadır. Önemli ölçüde daha fazla bağlantı elemanı vardır. Sabit bir şekilde çalıştırıldığı, çalışma koşulları (ortam sıcaklığı, nem, açma ve kapama aşamaları) nadiren değiştiği ve hatlar metalden oluştuğu için, buzdolabındaki soğutucu madde kaybı çok düşüktür. Hat malzemesi ve bağlantı elemanlarının sayısının azlığı nedeniyle, sisteme çok az bir nem girer. Bu nedenle -bir araç klima sisteminin aksine- bakım gerektirmez.
İçten yanmalı motorlu araçlarda klima sisteminin nasıl çalıştığına dair ayrıntılı bilgileri TechTool.
Elektrikli araçlarda klima sisteminin çalışma şekli:
İçten yanmalı motorların ve elektrikli tahrik ünitelerinin termal yönetim sistemleri teknik olarak benzerdir, ancak elektrikli tahrik ünitelerinde daha karmaşıktır. Cer bataryası, elektrik motoru ve güç elektroniğinin çok hassas bir şekilde uyulması gereken farklı sıcaklık gereksinimleri vardır. Bunun için birkaç soğutma sıvısı ve soğutucu madde devridaimi gereklidir. Doğru bir sıcaklık kontrolünün hem bu bileşenlerin uzun ömürlülüğü hem de elektrikli araçların menzili üzerinde etkisi vardır. Böylece klima sistemi, araç kabininin iklimlendirilmesine ek olarak, elektrikli tahrik ünitesinin önemli bileşenlerinin soğutulmasına da katkıda bulunur. Bu nedenle iyi çalışan ve bakımı yapılan bir klima sistemi, büyük önem taşır!
Bataryalar ne kadar yüksek performanslı olursa, soğutma sıvısı ve soğutucu madde bazlı devridaimlerin de o kadar karmaşık tasarlanması gerekir. Tüm soğutma sistemi, her biri kendi düşük sıcaklık radyatörüne, bir soğutma sıvısı pompasına, bir termostata ve bir soğutma sıvısı kapatma valfine sahip olan birkaç alt devreye ayrılmıştır. Klima sisteminin soğutucu madde devridaimi, özel bir ısı eşanjörü (soğutucu) aracılığıyla bu sisteme entegre edilmiştir.
Elektromotor ve güç elektroniği soğutma sıvısının sıcaklığı, ayrı bir devridaimde (grafikte iç taraftaki devridaim) bir düşük sıcaklık radyatörü yardımıyla 60 °C'nin altında tutulur. Tam performans elde etmek ve mümkün olan en uzun kullanım ömrünü sağlamak için, akünün soğutma sıvısı sıcaklığını her zaman yaklaşık 15 °C ile 35 °C arasında tutmak gerekir. Çok düşük sıcaklıklarda, soğutma sıvısı bir yüksek voltajlı ısıtıcı aracılığıyla ısıtılır. Çok yüksek sıcaklıklarda düşük sıcaklık radyatörü ile soğutulur. Bunun yeterli olmaması durumunda, soğutma sıvısı, bir soğutucu aracılığıyla ilave olarak soğutulur. Bu esnada klima sisteminin soğutucu maddesi soğutucunun içinden geçer ve aynı şekilde soğutucudan akan soğutma sıvısını da ek olarak soğutur (klima sistemi aracılığıyla dolaylı batarya soğutma). Tüm düzenleme, münferit termostatlar, sensörler, pompalar ve valfler yardımıyla gerçekleştirilir.
Hızlı şarj sırasında bataryanın soğutulması da önemli bir görevdir. Elektrikli araçlarda şarj kayıpları yaklaşık %10 civarındadır. Şarj kayıpları nedeniyle, bataryada soğutma sistemi tarafından dağıtılması gereken ısı oluşur. Şarj sırasında sürüş rüzgârı olmadığından, klima kompresörü buna uygun şekilde güçlü tasarlanmıştır.
Elektrikli araçlarda klima sisteminin nasıl çalıştığına dair ayrıntılı bilgileri TechTool.
OzonePRO – otomobil içerisinde temiz ve sağlıklı hava için!
Üfleme fanından kötü hava mı geliyor? Hoş olmayan kokular mı var? Böyle olması gerekmez! MAHLE'nin OzonePRO ürünü, kötü havaya son veren profesyonel bir temizlik sistemidir. Ozon işlemi, bakteri, virüs, spor, küf ve akarlarla kirlenmiş alanları temizlemenin doğal bir yoludur. Güvenli ve %100 çevre dostu!
MAHLE'nin OzonePRO ürünü ile aracınızın işlemden geçirilmesi için uzman servisinize danışmanız yeterlidir - sonuçlardan memnun kalacaksınız.