Frisch und sicher durch den Verkehr!

Wussten Sie, dass Ihre Klimaanlage bis zu 10 % Kältemittel im Jahr verlieren kann? Das führt nicht nur zu einer schlechteren Kühlleistung, sondern im schlimmsten Fall zu Schäden an einzelnen Komponenten – bis hin zum Totalausfall! Eine regelmäßige Wartung der Klimaanlage trägt dazu bei, dass diese auch weiterhin problemlos funktioniert.

Klima-Check und Klima-Service können bares Geld sparen, da mögliche Schäden rechtzeitig entdeckt werden, bevor es zu einem Totalausfall kommt.

Klima-Check und Klima-Service sorgen für Sicherheit, da Sie sich bei angenehmen Temperaturen optimal auf den Verkehr konzentrieren können

Klima-Check und Klima-Service sorgen für Gesundheit, da Staub, Pollen, Pilze und Bakterien erfolgreich aus dem Fahrzeuginnenraum ferngehalten werden.

Eine regelmäßig gewartete, gut funktionierende Klimaanlage spielt auch bei E- und Hybrid-Fahrzeugen eine wichtige Rolle für die Kühlung der temperaturempfindlichen Antriebsbatterie und beeinflusst deren Langlebigkeit sowie die Reichweite des Fahrzeugs positiv.

Klima-Check – besonders wichtig für E- und Hybridfahrzeuge!

Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen spielt die regelmäßige Wartung der Klimaanlage eine noch wichtigere Rolle, da die Klimaanlage – neben der Kühlung des Innenraums – oftmals auch zur Kühlung der Antriebsbatterie beiträgt. Für eine optimale Funktion muss die Antriebsbatterie in einem bestimmten Temperaturspektrum betrieben werden – auch bereits vor dem Start! Eine gut funktionierende Klimaanlage hat somit einen positiven Einfluss auf die Zuverlässigkeit und Reichweite des Fahrzeugs sowie die Langlebigkeit der temperaturempfindlichen Batterie.

Sicherheit und Gesundheit stehen im Vordergrund!

Zwei Themen stehen beim Klima-Check im Vordergrund: Sicherheit und Gesundheit! Wissenschaftliche Studien belegen, dass die Konzentrationsfähigkeit mit zunehmender Temperatur abnimmt und der Körper schneller ermüdet. Gleichzeitig nimmt die Reaktionszeit zu. Dadurch steigt das Unfallrisiko erheblich. Die Klimaanlage im Fahrzeug kühlt den Innenraum auf eine angenehme Temperatur ab und entfeuchtet gleichzeitig die Luft. Reaktions- und Konzentrationsfähigkeit bleiben somit über einen längeren Zeitraum erhalten.

In der schwer zugänglichen, dunklen und feuchten Umgebung in den Lamellen des Verdampfers bildet sich Kondenswasser – das ist der Nährboden für Bakterien und Pilze. Deshalb wird beim Klima-Check der Verdampfer desinfiziert!

Zum Klima-Check gehört somit auch immer der regelmäßige Austausch des Innenraumfilters. Er filtert Staub, Pollen und Schmutzpartikel aus der Luft, bevor sie zu Ihnen in den Innenraum gelangen können. Das verbessert die Luft und erhöht die Sicherheit, da Sie beim Fahren sicher weniger niesen müssen!

Der Filter-Trockner entfernt Schmutzpartikel aus dem Kältemittel und bindet die Feuchtigkeit. Aber die Aufnahmemenge des Filter-Trockners ist begrenzt, deshalb empfiehlt es sich diesen bei älteren Fahrzeugen und/oder hohen Laufleistungen vorsorglich auszutauschen, damit die Klimaanlage vor Beschädigungen durch Feuchtigkeit im System geschützt wird.

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Wie oft muss mein Auto zum Klima-Check oder Klima-Service?

Nehmen Sie sich etwas Zeit zur Wartung Ihrer Klimaanlage und lassen Sie regelmäßig einen Klima-Check und Klima-Service in Ihrer Fachwerkstatt durchführen. Üblich sind folgende Intervalle:

Klima-Check (1 x im Jahr oder alle 15.000 km)

  • Austausch des Innenraumfilters
  • Sichtprüfung aller Komponenten
  • Funktions- und Leistungsprüfung
  • Ggf. Desinfektion des Verdampfers

Klima-Service (alle 2 Jahre)

  • Alle Leistungen des Klima-Checks (s. o.)
  • Ggf. Tausch des Filter-Trockners
  • Wechseln des Kältemittels
  • Prüfung der Dichtigkeit
  • Ggf. Desinfektion des Verdampfers

Auf einen Blick: Flyer Klima-Check

In unserem Flyer zum Thema Klima-Check haben wir noch einmal übersichtlich alles zusammengefasst, was Sie darüber wissen müssen – und was passiert, wenn eine Klimaanlage nicht regelmäßig geprüft wird

Download [PDF; 359 KB]

Pinguin Ole erklärt die Wichtigkeit eines regelmäßigen Klima-Checks

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Sie möchten es im Detail wissen, wie Ihre Klimaanlage funktioniert?

Aufbau einer Klimaanlage bei Verbrennungsmotoren:

Die Fahrzeugklimaanlage arbeitet ähnlich wie ein Kühlschrank im Haushalt. In beiden Fällen wird mit Hilfe eines Kompressors Kältemittel durch das geschlossene System gepumpt. Dieses entzieht dem zu kühlenden Innenraum Wärme und leitet sie nach außen ab.

Im Gegensatz zum Kühlschrank, dessen Kompressor elektrisch angetrieben wird, erfolgt der Antrieb einer Fahrzeugklimaanlage mechanisch (Ausnahme: in Elektro- und Hybridfahrzeugen) über einen Keil- oder Rippenriemen. Die einzelnen Bauteile des Kühlsystems liegen beim Kühlschrank dicht beieinander und sind meistens durch Kupferleitungen mit nur wenigen zu lösenden Verbindungselementen miteinander verbunden.

Im Fahrzeug hingegen sind die Leitungen wesentlich länger. Konstruktionsbedingt werden auch flexible Schlauchleitungen verwendet. Es gibt wesentlich mehr Verbindungselemente. Der Kältemittelverlust ist beim Kühlschrank sehr gering, da dieser stationär betrieben wird, sich die Betriebsbedingungen (Umgebungstemperatur, Luftfeuchtigkeit, Ein- und Ausschaltphasen) nur selten ändern und die Leitungen aus Metall bestehen. Aufgrund des Leitungsmaterials und der wenigen Verbindungselemente gelangt Feuchtigkeit nur sehr geringfügig in das System. Darum ist es –entgegen einer Fahrzeugklimaanlage – wartungsfrei.

Detaillierte Einblicke wie die Klimaanlage bei Verbrennungsmotoren funktioniert finden Sie in unserem TechTool.

Funktionsweise einer Klimaanlage bei E-Fahrzeugen:

Das Thermomanagement von Verbrennern und E-Antrieben ist technisch ähnlich aufgebaut, bei E-Antrieben jedoch komplexer. Traktionsbatterie, E-Motor und Leistungselektronik haben unterschiedliche Temperaturanforderungen, die sehr genau eingehalten werden müssen. Dafür sind mehrere Kühl- und Kältekreisläufe notwendig. Eine richtige Temperierung hat sowohl Einfluss auf die Langlebigkeit dieser Komponenten als auch auf die Reichweite von E-Fahrzeugen. Neben der Klimatisierung des Innenraums trägt die Klimaanlage somit auch zur Kühlung der für den E-Antrieb wichtigen Komponenten bei. Eine gut funktionierende und gewartete Klimaanlage ist daher von großer Bedeutung!

Je leistungsstärker die Batterien sind, desto komplexer müssen die kühl- und kältemittelbasierenden Kreisläufe ausgelegt sein. Das gesamte Kühlsystem unterteilt sich in mehrere Kreisläufe, die über je einen eigenen Niedertemperaturkühler, eine Kühlmittelpumpe, ein Thermostat und ein Kühlmittelabsperrventil verfügen. Über einen besonderen Wärmetauscher (Chiller) ist der Kältemittelkreislauf der Klimaanlage mit eingebunden.

Die Temperatur des Kühlmittels für den E-Motor und der Leistungselektronik wird in einem gesonderten Kreislauf (innerer Kreislauf der Grafik) mit Hilfe eines Niedertemperaturkühlersauf unter 60 °C gehalten. Um die volle Leistung zu erzielen und eine möglichst lange Lebensdauer zu gewährleisten, ist es notwendig, die Kühlmitteltemperatur der Batterie stets zwischen ca. 15 °C und 35 °C zu halten. Bei zu niedrigen Temperaturen wird das Kühlmittel über einen Hochvolt-Zuheizer erwärmt. Bei zu hohen Temperaturen wird es über einen Niedertemperaturkühler abgekühlt. Sollte dies nichtausreichen, wird mittels des Chillers das Kühlmittel weiterheruntergekühlt. Dabei durchströmt das Kältemittel der Klimaanlage den Chiller und kühlt das ebenfalls durch den Chiller fließende Kühlmittel weiter ab (indirekte Batteriekühlung über das Klimasystem). Die gesamte Regelung erfolgt mit Hilfe von einzelnen Thermostaten, Sensoren, Pumpen und Ventilen.

Eine wichtige Aufgabe stellt auch die Kühlung der Batterie während des Schnellladens dar. Die Ladeverluste bei Elektrofahrzeugen betragen etwa 10 %. Durch die Ladeverluste entsteht Wärme in der Batterie, die vom Kühlsystem abgeführt werden muss. Da beim Laden der Fahrtwind fehlt, ist der Klimakompressor entsprechend stark ausgelegt.

Detaillierte Einblicke wie die Klimaanlage bei E-Fahrzeugen funktioniert finden Sie in unserem TechTool.

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